关于“燃气涡轮发动机汽车电动”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“燃气涡轮发动机汽车电动”的解答：
自吸车加电动涡轮增压器有用吗？自吸车发动机的承受能力自然吸气车，它造车时的各项部件的参数都是按照自吸车的要求制定的，汽车电脑的软件里也没有控制涡轮转速的逻辑编程在里面。

自己加装涡轮增压机，受影响最大的便是发动机，因为加装了涡轮增压机后，它的最大输出功率将远远超过原厂设定的发动机功率。在这种情况下，发动机能否长期经受得住考验，还是个未知数。严重的会导致发动机连杆变形，发动机报废。

涡轮增压机的高温涡轮增压机是利用废气来进行驱动的，它的工作温度可达到400-900°。在这种情况下，原厂带涡轮增压机的车型，它附近的部件以及发动机，都是在工程技师们设定的合理温度下进行工作的。
涡轮增压加电动增压什么意思？三种增压的增压部分部分工作原理基本都是一样的，所不同就是动力部分，涡轮增压是利用发动机废气排放压吹动涡轮产生旋转动力，所以叫涡轮增压器；机械增压它的动力来源是来自发动机的机械动力，也就是来自曲轴的输出；电动增压更容易理解，就是增压机的动力来自于一台电动机，电力来源来自于汽车发电机和蓄电池。
机械增压和电动增压可以通过调教消除迟滞现象，低转速时动力输出比较平顺，突兀感不是很明显。
电动涡轮一种依靠电力驱动的涡轮增压器。通过电力驱动涡轮旋转，从而使发动机不受涡轮迟滞的影响，可在低转速时提高发动机动力输出水平。由于电动涡轮需要在极短时间内达到最大转速，目前常见的12V电气系统根本无法提供足够的电能和电压，所以需要配备更高的电气系统。目前使用的电动涡轮，一般都安装在传统涡轮增压后面，即进气路线的后半段，对经过涡轮增加后的进气进行再次加压。
涡轮喷气式发动机可以用电力做动力吗？电动涡轮喷气发动机的确可行，但只能在实验室状态，没有什么实用价值。首先压气机电动的话得有一个超过推力的供电设备才能长时稳定工作。没有燃烧室的话就是现在的涵道发动机，纯电的。在燃烧室的话，燃烧室也是个耗能大户，对进气量有相当需求，进气量直接关乎效率，而且又必须带电能之外的大量燃料。总体推重比是所有喷气发动机里效率最低的。一般只作学习和验证技术
电池的话重量太大，降落重量也大，起落架受不了。。。喷气机重量都算好了的，提前降落要泄油减重…电池的话，岂不是要丢电池[捂脸]
而且喷气机能量释放大，普通电池输出不够估计要用电容电池
中华V5涡轮增压是电动的吗？中华v5车型，它的窝里增压器也是废气涡轮，不是电动的。
市面上量产的艾斯经费，涡轮增压一般分为两种，一种是机械怎样，另一种就是废气涡轮增压。一般的飞机涡轮增压，它的优点是？只需要在原车辆基础上增加一个涡轮增压器，如果不够火辣吗？或者是其他平台过来带他去就可以。达到动力提升且造价提升不多的目的。
汽车改装电动涡轮增压有用吗？是否省油提升动力？完全说有用或没用是空谈电机有两个先天的结构瓶颈，1是转速，2是高温衰减1，电机的转速有限，但优势是扭力大，往往电机的空气压缩能力仅限于低速增压而高速，电机因转速的限制可能会成为发动机吸气的负担，可能会大幅影响动力性2，电机不能长期高转速或全力运转，容易产生高温，高温之后，可能使进气温度升高降低氧含量，影响发动机的燃烧，高温也容易烧毁电机，所以往往电涡轮的转速不会太高，即便有高转速的电机，也持续不了多久所以现在的电机增压器，往往仅限于，恒温控制，或者低转速的风机增压暂时还无法应用到高转速的汽车上
到此，以上就是小编对于“燃气涡轮发动机汽车电动”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“燃气涡轮发动机汽车电动”的【5】点解答对大家有用。
