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把汽车改装成燃烧天然气的得多少钱呢？都可以，只是有没有改的必要，改气是为了减少烧油的成本，但是伤发动机，一般10万元的以下的车，进场跑运输或者天天开的，改气有必要，车贵的，或者不经常开的，没有改的必要，一般改车的5000-8000费用。
加气的汽车成本高还是加油的高？车况正常的话加气成本低，如果车辆经过油改气但是故障多的话比加油维修费更高一些。 油改气优点 经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。 社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。 安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 弊端 由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
天然气压缩成液态成本多少？把一立方天然气液化成液体需要0.3-0.4元/Nm3左右。
这是小型LNG装置(撬装式模块化结构)算出来的不含原料气陈本的价格,就是纯液化成本。 储运成本约0.3-0.4元/Nm3。
天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。
压缩天然气成本约为0.4~1元/立方米。压缩天然气（简称CNG）指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。 压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV
200公里要多少气钱？例如：一罐天然气一般30元（耗气量X天然气价格）左右，能跑200公里（行驶里程）左右，每公里用气价格=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。
汽车改烧天然气后，动力会比烧汽油小百分之十左右，但是比较经济，对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高，气门更容易烧变形，但是这种损害是比较小的，也不会影响汽车的使用寿命。
货车烧气成本？一种是油气混燃不更改发动机，成本要低一些大概五六万吧。
还有一种是更换发动机，这种成本要高一些在十万左右，这种改装完毕跟原厂带的性能各方面都基本一样的。然而大货改装有个最大的问题就是改装完后油改气双燃料行驶证变更的问题，现在国家没有任何大货车变更行驶证的明文规定，所以改装的天然气大货行驶证不盖章出门在外，每个地方都有罚款的理由。
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