关于“西门子汽车氢燃气轮机”的问题，小编就整理了【2】个相关介绍“西门子汽车氢燃气轮机”的解答：
三大燃机市场占有率？上半年，全球燃气轮机（包括重型燃气轮机，航改/工业燃气轮机）的市场份额情况如下：
第1名：西门子，获得4729MW的燃机订单，占比29.7%
第2名：GE，获得4404MW（10MW以上）的燃机订单，占比27.6%
第3名：三菱，订单总功率为3479MW，占比21.8%
第4名：安萨尔多（含部分原Alstom产品线）获1980MW订单，占比12.4%。
在2020年上半年，10MW以上的燃气轮机订单总功率为16.8GMW，比去年同期下降21%，总订单台数为173台，上升2%。
近10年来的燃气轮机的市场变化
在重型燃气轮机方面，值得一提的，韩国斗山重工获得了首个重型燃机订单（注：斗山重工自2013年以来一直致力于大型重型燃气轮机的开发，该公司于2019年9月完成了对首台重型燃气轮机DGT6-300H S1的最终总装，2020年6月22日，宣布与韩国西部电力公司（KOWEPO）签订了总价值3亿美元的重型燃机供货合同，在位于京畿道金浦市建设一个500兆瓦的联合循环热电联供电厂），从而成为继西门子、GE、本三菱和安萨尔多之后的第五个先进燃气轮机OEM厂商；此外，尽管全球疫情肆虐，但是美国和欧洲的燃气轮机市场今年上半年的表现仍然十分的强劲。
三菱在G级、H级和J级的先进级燃气轮机上也取得了52%的全球市场份额，J级机组在全球范围内的商业运行时间已经超过100万小时，几乎是竞争对手类似规模的燃气轮机的两倍。三菱电力公司还表示其在全球范围内销售的所有燃气轮机将能够燃烧氢燃料，这将进一步促进全球绿色能源的发展，因为氢燃料可以利用可再生能源的多余电力进行产生并存储起来。
中小型燃气轮机市场方面，与去年上半年相比，10~100MW燃气轮机订单的容量增长了35%，订单的数量增加了25%。在13个市场参与者中，美国GE和德国西门子公司，分别占据了该市场的40%和24%，最畅销的型号是GE的LM/TM2500和西门子SGT-800燃机。
燃气涡轮机我国能生产吗？中国也已经能够独立生产舰用燃气轮机。早在1960年左右，中国就开始研制舰用燃气轮机，后来通过引进苏联的M-1型燃气轮机，生产了首款4410千瓦舰用燃气轮机。
后来，通过自主研发，中国又陆续研制了多款国产燃气轮机。1980年代后期，通过与美国普拉特·惠特尼公司的合作，联合研制了F8T型燃气轮机。
在1993年，还从乌克兰引进了UGT-25000燃气轮机，在此基础上研制了QD280型燃气轮机。
进入新世纪之后，还研制了QD128、QD70、QC185等多款燃气轮机。
近年来中国还研制了R0110重型燃气轮机，在ISO条件下的输出功率可达114500千瓦，性能已达到世界先进水平，成功实现了弯道超车。
我国自主研发的F级50MW重型燃气轮机整机点火试验成功，这说明我们终于可以自主生产了，再也不用依赖进口，要知道重型燃气轮机市场一直被通用电气、德国西门子、日本三菱日立所垄断，他们的市场占有率分别是50%、27%、13%，在这当中通用研制的H级和三菱日立的J级是世界上最先进性的重型燃气轮机，除此之外，市场主流的E级、F级也是极少数公司能生产的，如此难造之器却大有用处，重型燃气涡轮机广泛用于发电、运输、能源、环境保护等领域，同时也应用在航母上，也正因为如此，西方国家才对我们实行技术封锁。
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