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华菱钢铁科技含量最高的产品？宽厚板是华菱钢铁技术含量最高的产品。
5200轧机全国也就是华菱钢铁才有的进口设备，用途海工、石油平台、风电立柱、船舶军舰；超级汽车薄板是与TT集团合资的企业，用途汽车用梁架和门框，高强度延展性超好，可以价低汽车自重和强度，提高乘坐安全性能，应用广泛前景非常好。中厚板管材都是一般厂家能做的，中厚板用途在船舶、桥梁、钢结构；管材用途重要是石油和天然气运输管道。建材类的螺纹钢、线材谁都可以生产，重要应用在房地产，公路、桥梁码头进场等基础设施，应用场景与水泥差不多有区域性销售的天然优势
新能源重卡发展趋势？近几年，在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域，混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展，新应用场景不断开发，需求持续增长，新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今，混合动力技术最为成熟，增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成，发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式，可适用于多种不同的行驶工况，能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都采用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高，最大限度保持原车型动力系统布置方式，结构简单，重量较轻，成本较低，系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早，欧洲的汽车制造商推崇混合动力，日本大力投入混合动力研发，引领着混合动力汽车的发展。除此之外，近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
早在2009 年已投产的沃尔沃FE 垃圾回收车，采用并联式混合动力系统，最多可省油20%。
2019 年日野发布日野Profia 重卡的混合动力车型Profia Hybrid。Profia Hybrid 采用并联式混合动力系统，应用人工智能系统进行控制，根据重卡的载重情况、道路坡度、发动机状态、道路交通状况、驾驶员驾驶风格和习惯等，自行判断并采用不同的动力输出模式。根据道路实测试验结果，与传统燃油车相比，日野Profia Hybrid 可节省约15%的燃油，并相应减少CO2的排放。
美国伊顿公司的混合动力系统为并联式混合动力系统。目前，伊顿与戴姆勒、达夫等卡车公司均有合作关系，其系统广泛应用在多种卡车产品上。
国内混合动力重卡的研究相对较少。2019 年3 月，国内有三款混合动力重卡同时登上工信部第318 批新车公告。青汽解放悍V 6×4 混合动力牵引车，搭载了261kW 柴油机和额定功率75kW 的永磁同步电机。东风天龙6×4 混合动力牵引车，搭载了343kW 柴油机。中国重汽HOWO 6×4 插电式混合动力自卸车，采用并联混动系统，搭载了276kW 柴油机和额定功率40kWh 的电池。
在自重和环保压力之间，混合动力重卡找到了平衡点，尤在中长途运输方面具有优势。
我国目前的补贴政策，对于混合动力货车仅插电式享受补助，混合动力重卡没有纯电动和燃料电池重卡的政策引导，发展稍显缓慢。
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