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中国第一辆燃气机车？1964年开始，中国着手设计和研制燃气轮机车。1969年，由哈尔滨汽轮机厂、湘潭电机厂、大同机车工厂等单位共同试制了一台长征型燃气轮机车 。机车采用简单开式循环的单轴燃气轮机，传动方式为交—直流电传动，可以燃用重油。燃气轮机的额定功率为3000马力，实测热效率为14.4%，机车的构造速度为100公里/小时。除了牵引电动机型号不同外，长征型机车的电传动系统基本与东风4型内燃机车相同。
长征型机车在1970年起先后在中国东北、西北、西南地区试验，牵引客、货列车，在其试验结果和研制经验上，中国于1977年又研制了长征2型燃气轮机车。但长征型机车在1980年代初于焦柳铁路一次试验期间意外起火，机车烧毁报废。
七十年代汽车用的是汽油还是柴油？本人从小在运输公司家属院长大，接触汽车较同龄人要早，七十年代汽车种类大多数都是外国车，有汽油车，也有柴油车，主要有苏联车、东欧车，比较多的有吉尔、吉斯、嘎斯、太脱拉、布拉格、依法、星牌。这些车有汽油的也有柴油车。
另外美欧日系也有一部分，如：道奇，福特，林肯，万国，吉姆西，吉普。也有一少部分殴洲车，日本车，总之车型繁杂，配件奇缺，维修困难，只有一少部分国产车如解放，南京，黄河等等。
七十年代汽车用的有汽油车，也有柴油车，没有天燃气车，应该还有蒸汽机车，是火车或轮船。汽车用汽油的多些，用柴油的还少些。乘用车用汽油的多，载货汽车有用汽油的也有用柴油的。特别是现在重型载货汽车都是用柴油或者天燃气。用汽油的少。
那时的吉普车主要是以212型吉普车最为抢眼，它完全是汽油车，这种车耗油特别大，带有前后加力的，属四轮驱动的，但它的四轮驱动不是自动的，要靠驾驶员调整档位来转换，现在来看，这车已经成为了过去，留作难忘的回忆了。
成都瑞华源汽车车厢有限公司介绍？成都客车股份有限公司（原成都客车厂）成立于1952年，是四川省成都市重点支持的大客车、燃气汽车生产企业，是九十年代初第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。2001年，企业改制为股份公司，并于2006年12月搬迁至成都现代工业港，建成了具有国内领先水平的冲压、焊装、涂装、总装客车生产线和整车全自动检测线，达到年产各类中高档大、中型客车5000辆的生产能力。
燃气轮机什么时候发明的？1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872年，德国人施托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～1904年进行了试验，但因始终未能脱开起动机独立运行而失败；1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机，但效率太低，因而未获得实用。
1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13%、功率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。
随着空气动力学的发展，人们掌握了压气机叶片中气体扩压流动的特点，解决了设计高效率轴流式压气机的问题，因而在30年代中期出现了效率达85%的轴流式压气机。与此同时，涡轮效率也有了提高。在高温材料方面，出现了能承受600℃以上高温的铬镍合金钢等耐热钢，因而能采用较高的燃气初温，于是等压加热循环的燃气轮机终于得到成功的应用。
1939年，在瑞士制成了四兆瓦发电用燃气轮机，效率达18%。同年，在德国制造的喷气式飞机试飞成功，从此燃气轮机进入了实用阶段，并开始迅速发展。
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