关于“汽车cng燃气现在多少钱一升”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车cng燃气现在多少钱一升”的解答：
14公斤cng和1升天然气？14公斤cng≈1公斤/升升天然气。
CNG天然气的密度是16/22.4=0.7143千克/升，然后用密度0.7143克/升乘以这个体积就能算出质量1升CNG等于0.7143公斤.14x0.7143≈1公斤/升。
汽车改CNG真的省钱吗？改天然气省钱不省钱主要看汽车用途。例如年行驶里程较多，或者排量交大的车型，改天然气后真的就很省钱。燃料费用降低1/3-1/2，每年可以节约很大一笔费用。例如出租车与公交车，甚至跑长途的大巴也开始改用天然气为原料。虽然动力会有所下降，但是能降低运营成本，省钱才是硬道理。
如果家用车，年行驶里程比较少，那么就不划算了！而目前不部分地区汽油价格都不高，私人站的汽油价格要比指导价低2元/升。国营站也有1元/升的降幅。
像上面的汽油才4.6元/升，私家车就没有改天然气的必要了。例如本地天然气价格3.98元/m³，我们计算一下两者使用成本的差异。汽油的热值为：46MJ/kg 天然气热值为：35MJ/立方米，例如百公里油耗8升的轿车，每公里油耗为8L/100km＝0.08L，每升汽油热量:0.725kgx46MJ/kg=33.35MJ/L。而每升汽油的热量为0.725kgx46MJ/kg=33.35MJ/L，那么该汽车每公里消耗的能量为3.每公里消耗能量：0.08Lx33.35MJ/L=2.67MJ。那么一立方天然气可以让汽车行驶:35MJ/2.67MJ=13.1km。
百公里约消耗天然气约7.6L，合计费用7.6L×3.98元＝30.28元。如果加汽油，那么则是8L×4.6元＝36.8元，百公里只相差6.5元，远远达不到节约1/3-1/2的效果。这个油价之下，烧天然气每公里节约不到1毛钱，对于年行驶1w公里左右的私家车来讲，每年节约千元左右，意义不大。而改装费用平均5000元以上，光是收回成本就需要好多年。
而且发动机设计时的燃料并不是天然气，改变燃料后对发动机有一定的伤害， 例如天然气中含硫，会导致气门组件腐蚀、缸盖腐蚀等。但是天然气也有汽油不具备的优点 ，那就是不会稀释机油，不容易产生积碳。但是天然气热值比汽油低，动力表现也要差一些。而且改装过天然气的汽车，保值率也会下降，同时小毛病也会多一些。后备箱被气罐占去很大一部分，而气罐自重也在百斤以上，部分车型会塌屁股，不得不改加强弹簧，进而牺牲了舒适性。
在北方，冬季气温比较低的情况下，天然气瓶会慢慢泄压。充满一罐气在原地停放七天 ，那么压力会下降一半，同时续航里程也会减少一半左右。因此每天行驶里程不多的朋友，就不要改装天然气了！
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
- 10kwh/100km
- 15kwh/100km
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
- 日间 1.1-1.5元
- 夜间 0.5-0.8元
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动汽车的仅仅是充电成本低吗？
答案显然是否定的。
电动汽车的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动汽车没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动汽车所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动汽车的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动汽车的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于“汽车cng燃气现在多少钱一升”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车cng燃气现在多少钱一升”的【3】点解答对大家有用。
